Недавно вице-премьер и глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил журналистам, что к середине нынешнего года возможно начало выпуска новой модели знаменитого автомобиля ГАЗ «Волга». Отличная новость. Пока официально внешний вид и «начинка» машины не представлены, мы можем предположить, что это будет за авто.

Наиболее обсуждаемая в Сети версия: ГАЗ под маркой «Волга» будет выпускать автомобили премиального суббренда FAW – Hongqi («Хунцы»). Если так, то наиболее явными кандидатами на роль «Волги Next» могут стать седаны Hongqi H5 или H7.



В пользу этой версии говорит сама история. 70 лет назад СССР помог Китаю создать собственный автопром, так как, кроме грузовых авто, стране требовалось наладить массовый выпуск легковых автомобилей универсального применения. Китайцам очень импонировал четырёхдверный седан «Волга» ГАЗ-21. Привлекал толстый металл, лужёный кузов, минимум сварных и максимум болтовых соединений. В просторном салоне можно было разместить всю семью, а в грузовом отделении и на багажнике сверху уложить много лёгкого груза. Подкупала простота конструкции, высокая ремонтопригодность.

ФОТО: WIKIPEDIA.ORG/MORIO. СОБСТВЕННАЯ РАБОТА

Уже в 1959 году благодаря усилиям BAW появился первый прототип Dongfanghong BJ 760 («Красный Восток»). Модель комплектовали 2,4-литровым 70-сильным двигателем и трёхступенчатой механической коробкой передач от советской «Волги». Компания BAW серийно выпускала седан в период с 1960 по 1969 год, но это были другие 21-е «Волги»: конструкцию автомобилей намеренно изменили.

В результате «переосмысления» китайскими специалистами появился представительский седан Hongqi CA 72 производства FAW Hongqi. Его выпускали только для высшего руководства Китая и государственных чиновников.



И теперь, возможно, история повторяется, только уже зеркально: Китай помогает восстанавливать нам автопром, в том числе предлагая опробовать и современный аналог «Волги» – бизнес-седан Hongqi H5. Кстати, за дизайн новой линейки Hongqi отвечал не кто-нибудь, а британец Джайлс Тейлор – бывший стилист Rolls-Royce, которого китайцы переманили пять лет назад.

Так или иначе, Hongqi сейчас не теряется на фоне привычных в России Mercedes, Audi и BMW: издалека видно, что едет что-то дорогое. А это в премиуме немаловажно.