Недавно мне посчастливилось протестировать новый внедорожник EXEED VX. Модель была запущена в производство в 2021 году и с тех пор, на мой взгляд, совершила гигантский скачок – из комфортного автомобиля класса «выше среднего» в премиальный сегмент. И вот почему.



Во-первых, дизайн VX стал более сдержанным и благородным. И это не случайно, ведь над его созданием работала команда под руководством Кристофера Роудса, ранее занимавшего руководящие должности в General Motors, Honda и Mercedes-Benz. Результат – стильный и современный автомобиль, который ничем не уступает европейским брендам.



Во-вторых, салон VX преобразился: натуральная кожа Nappa, декоративные вставки из дерева, высококачественная фурнитура – всё это создаёт атмосферу настоящей роскоши. Если вспомнить первые модели VX с отделкой искусственной кожей и пластиком – прогресс очевиден. 



Особого внимания заслуживает переднее пассажирское сиденье, которое раскладывается в полулежачее положение с выдвижной подставкой для ног. К тому же оно оснащено функциями массажа и вентиляции. Комфорт в дальних поездках гарантирован! Второй ряд сидений теперь предлагается в двух вариантах – диван или капитанские кресла. Вдобавок ко всему новая аудиосистема с 23 динамиками и сабвуфером доставляет истинное удовольствие своим мощным и ярким звуком.



В-третьих, производители не забыли о технологиях. Передняя панель автомобиля теперь украшена тремя экранами: приборная панель перед водителем; отдельный дисплей для пассажира, который может подключаться к наушникам через Bluetooth и наслаждаться музыкой, фильмами или играми, не мешая остальным; и центральный экран, отвечающий за управление системами авто.



Селектор коробки передач переехал на рулевую колонку, как у Mercedes, что позволило освободить место для большого бокса на центральном тоннеле и сразу двух беспроводных зарядных устройств. Новый EXEED VX оснащён 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 249 л. с. и крутящим моментом 385 Нм, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от известной японской компании Aisin.



Доработанная подвеска делает поездки на VX ещё комфортнее. Все четыре ступицы теперь изготовлены из алюминиевого сплава, а в передних рычагах появились гидравлические сайлент-блоки, что заметно улучшило плавность хода.



EXEED VX – это прекрасный пример того, как китайский автомобильный бренд может создать премиальный кроссовер, не уступающий европейским аналогам по качеству и оснащению. Сейчас цена на EXEED VX начинается от 6 500 000 рублей за версию с капитанскими креслами и 6 700 000 рублей за версию с диваном.