Спойлер: единого налога не существует. Да, вы не ослышались. В России нет отдельного «налога на роскошь». Есть транспортный налог с повышающим коэффициентом для дорогих машин. Есть повышенная ставка налога на имущество для сверхдорогой недвижимости. И есть законопроекты, которые пока «гуляют» по кабинетам Госдумы. 

Кого это реально касается

Минпромторг каждый год обновляет перечень легковых автомобилей средней стоимостью от 10 млн рублей. В 2026 году в списке 581 модель против 555 годом ранее. Если ваша машина попала в этот перечень, готовьтесь: коэффициент 3 к транспортному налогу. Причем логика такая: от 10 до 15 млн рублей – если машине не больше 10 лет; свыше 15 млн — если не больше 20 лет. И вот тут начинается самое интересное. 

Раньше коэффициент применялся только к машинам, прямо указанным в перечне. Позиция Верховного суда иная: главное — средняя стоимость и год выпуска, а не точное название. Это значит, что, если ваша машина по ключевым характеристикам — марке, модели, объему двигателя, году выпуска — соответствует позиции из списка, налоговая вправе доначислить налог. Даже если в перечне нет ее точной формулировки. Я знаю случаи, когда люди узнавали о долге уже после продажи автомобиля.

С недвижимостью проще и жестче одновременно. С 2025 года, если кадастровая стоимость отдельного объекта недвижимости превышает 300 млн рублей, налоговый кодекс допускает ставку налога на имущество физических лиц до 2,5%.

Именно «до 2,5 %», это важно. Конкретные ставки устанавливаются на местном уровне, а в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе — законами соответствующего города.

Что предлагают

Источник фото здесь и далее: AI Generated

В 2026 году депутаты от КПРФ внесли в Госдуму законопроект. Идея простая: ежегодный налог на роскошь от 1% до 4% от стоимости объекта. Чем дороже, тем выше ставка. Под обложение предлагают подвести недвижимость дороже 150 млн рублей (включая незавершённое строительство), автомобили от 10 млн, а также самолёты, вертолёты, теплоходы, яхты, парусные суда и катера от 50 млн рублей.

Важное уточнение из пояснительной записки: налогом предлагается облагать только имущество, приобретённое начиная с 1 января 1995 года. Такая точка отсчёта нужна, чтобы не затронуть людей, получивших жилье еще в советское время — например, квартиры в центре Москвы или Ленинграда. Платить должны будут не только физлица, но и ИП и коммерческие структуры. Собранные средства авторы инициативы предлагали направлять в специальный Фонд жилищной поддержки молодых семей.

Параллельно «Справедливая Россия» во главе с Сергеем Мироновым предложила разовый налог при покупке: 1–4% от цены автомобилей дороже 20 млн рублей, а также яхт, катеров, самолётов и вертолётов от 50 млн. Ставка прогрессивная: чем дороже актив, тем выше процент. Уплатить нужно единовременно – при государственной регистрации или в течение 30 дней с момента покупки, если регистрация не требуется. Без подтверждения уплаты регистрирующий орган оформление не проведет. Этот проект законом не стал, сейчас его карточка в системе Государственной думы находится в архиве.

Юридические коллизии

Первая проблема — оценка. Автомобиль за 10 млн рублей через год может стоить заметно меньше. Привязка к «средней стоимости» создает простор для споров: кто и как её определяет? Эксперты уже отмечают, что это лазейка для субъективных решений.

Вторая — имущество, приобретенное после 1 января 1995 года. Само по себе такое ограничение еще не означает, что налог вводится «задним числом». Если новый налог начнут начислять только за периоды после вступления закона в силу, запрет на обратную силу здесь автоматически не возникает. 

Третья — параллельный учет. Если законопроект пройдет, владелец дорогой машины будет платить и транспортный налог с коэффициентом 3, и новый налог на роскошь. Двойное обложение одного и того же объекта — классическая коллизия. Решать ее придётся либо в судах, либо через уточнение налогового кодекса.

Стоит ли опасаться

Если у вас нет автомобиля из перечня Минпромторга и недвижимости с кадастровой стоимостью за 300 млн, бояться нечего. Законопроекты пока не приняты, а действующие нормы касаются узкой группы владельцев.


Если вы владеете машиной из списка, бояться не нужно, но проверить свою модель в перечне и понять, не попадаете ли вы под расширенное толкование Верховного суда, стоит. Как показывает практика, налоговая может доначислить налог даже за «не ту» комплектацию.


А если законопроект КПРФ все же примут, тогда разговор будет совсем другим. Но пока это лишь политическая инициатива, а не норма права.