Злые языки утверждают, будто они созданы не для наших палестин. Дескать, холодно, ветрено, дождливо. Смеем заявить, что злые языки просто не в курсе. Во-первых, тканый верх современных кабрио (а верх должен быть непременно тканым, жесткие складывающиеся варианты — не наш выбор) состоит из не скольких слоев в высшей степени технологичного материала, который способен изолировать нас от влаги и посторонних шумов не хуже традиционной крыши. Во-вторых, системы обогрева позволяют ездить в открытой машине даже зимой. 

Да, кабриолет потребует от своего владельца некой толики, простите, эксгибиционизма — особам, привыкшим скрываться за тонированными стеклами, такой автомобиль вряд ли подойдет. Если вы же вы человек открытый, то и автомобиль нужен соответствующий.

Rolls-Royce Dawn

По-русски этот автомобиль называется «дон». Сразу хочется сказать: «Тихий Дон», настолько он бесшумен и могуч: несет свое тело, словно великая река — свои воды. Но вот параллельные ассоциации с литературным произведением совершенно беспочвенны, поскольку в этом кабрио напрочь отсутствует драма. 

Он идеален в пропорциях, эксклюзивен в материалах и совершенен технически. Это в романе Шолохова кипит жизнь, калечатся судьбы, а наш «Тихий Дон» плавно стелет шоссе, создавая красивую гармоничную картинку на фоне сосен и бутиков. Уникальный, величественный кабриолет. Еще его уместно сравнить с парусной яхтой.





Всякий, кто любит парус, согласится, что парусная яхта, в отличие от моторной, не плывет (простите, ходит), а несет, мчит, парит над волной. И все это беззвучно. Rolls-Royce Dawn парит над дорожными ямами не с помощью ветра, а благодаря супершасси и двигателю V12 с двумя турбинами, но также тихо и грациозно. 

Мощность, спросите вы? Достаточная! Разгон до сотни — за 4,9 секунды. Скорость ограничена отметкой 250 км/ч — и слава тебе, Господи! Еще из области наслаждений имеется аудиосистема Bespoke с 16 динамиками, HD-экран на десяток дюймов, принципиально не сенсорный — ну не тыкать же в него пальцем, в самом деле. Есть ночная система распознавания пешеходов и животных, на случай если вдруг. Этот четырехместный кабриолет точно заслуживает Нобелевку «за художественную силу и цельность эпоса».

Mercedes-AMG GT C

А вот это совсем другая штучка. «Мерседес» давно работает с людьми из компании АМG, а они очень любят ездить на автомобилях — и ездить быстро. Очень быстро. Поэтому родстеры, о которых пойдет речь, — это фактически трековые болиды, оснащенные весьма серьезными атрибутами комфорта — «музыкой» Burmester, дорогой кожей, климат-контролем и системой обогрева шеи. 





Родстеров два: Mercedes-AMG GT и Mercedes-AMG GT С. Наиболее интересен тот, что слитерой С. Кстати, никто толком не знает, что именно она символизирует. Зато доподлинно известно, что его силовая установка развивает 557 л. с., скорость — 316 км/ч, а разгон до сотни занимает 3,7 секунды. Не впечатляет разгон? Окей.

Тогда как вам такая информация: полноуправляемое шасси, электронный дифференциал, адаптируемые амортизаторы, функция Race, — все это позаимствовано от купе Mercedes- AMG GT R, одного из самых быстрых серийных заднеприводных автомобилей в мире. Надо полагать, кабриолет GT С вряд ли будет намного медленнее. Одним словом, если вы любите драйв и не смущаетесь тем, что ваша машина ниже остальных в потоке, обожаете перегрузки в поворотах, а также убеждены, что мал золотник, да дорог, — это ваш автомобиль.

LaFerrari Aperta

Надо признать, что, скорее всего, вам эту машину не купить. Во-первых, они уже проданы in advance, а во-вторых, в Маранелло строго ограничили производство «аперты» и намерены знать лично всех покупателей. Если вы не в их числе — забудьте. Дискриминация? Да! Нарушение прав потребителя? В известной степени.





Но что делать? Ведь топовый болид Ferrari — это мечта, производить их будут всегда меньше, чем существует желающих. Обладание LaFerrari Aperta означает членство в наиэксклюзивнейшем клубе апологетов марки. А значит, вы не должны находиться под санкциями, способны в любой момент выехать за границу без риска быть арестованным и депортированным сами знаете куда, общаться с другими владельцами клуба, уметь быстро и правильно ездить по треку, участвовать в Ferrari Racing Days и так далее. Готовы? 

Тогда нет смысла утомлять вас техническими данными гиперкара. Достаточно сказать, что разгон с нуля до 200 км/ч занимает 7,1 секунды. Миллениалы за это время не успевают даже вспомнить дату своего рождения.

Bentley Continental Supersports Convertible

Статическая презентация самого мощного и быстрого в семействе Bentley автомобиля проходила не так давно в Китцбюэле, во время чемпионата мира по скоростному спуску. Трассу Strief недаром называют снежным аналогом Нюрбургринга, метко прозванного «зеленый ад». 





В Штрефе есть участок с уклоном почти 90 градусов — фактически вертикальное падение, — закрытые повороты с трамплинами, и все это по льду. Промчаться по этой трассе «на все деньги» означает принадлежность к высшей лиге покорителей скорости.

Поэтому Bentley и презентовала здесь свой болид — лучше места не найти, согласитесь. Кабриолет на базе купе тогда не показали, но он уже был полностью готов к производству. Важно иметь в виду, что скоро мир будет приветствовать новое, третье по счету поколение Bentley GT и Supersports — это, вне сомнений, мощная кода уходящей генерации.

Или вишенка на торте.