Здесь не глушат машину в холода, иначе её будет невозможно завести. На ночь же и на время стоянок автомобиль накрывают утеплённым чехлом, который ласково называют «Наташа». Если же нужно оставить автомобиль без движения на несколько дней или недель, то его всё же глушат, а потом, когда наступает время поездки, вызывают специальную службу, которая отогревает машину. В Якутии всё: одежда, дома на сваях, транспортное сообщение, гастрономия – заточено под царящие большую часть года морозы.



Зима здесь начинается в октябре и длится до конца апреля, самые низкие температуры – с декабря по февраль. Разрыв зимних и летних температур тут огромный – 100 °C. Лето короткое, буквально пару месяцев, зато жаркое, словно солнце пытается компенсировать сковывающие большую часть года Якутию морозы. Воздух зимой очень сухой. Влажность крайне низкая, а ветер слабый – это делает мороз ощутимо мягче, чем в Центральной России при гораздо более высоких температурах. Сравните: минус 45 °C в Якутске ощущается примерно как –25…–30 °C в Москве. Отсутствие пронизывающего ветра – ключевой фактор комфорта, поэтому большинство экспедиционных туров сюда проходят без экстремальных ощущений, а впечатления остаются только приятные.



Программы предусматривают много перемещений: поездки на внедорожниках, прогулки, посещение музеев и ресторанов – с дегустацией местной кухни. Нагрузка распределена так, что нужно то заходить в тепло, то ненадолго выходить на улицу. Так и от холода не устаёшь, и успеваешь насладиться той самой атмосферой вечной мерзлоты и пурпурно-фиолетовыми зимними закатами, которых не увидеть больше нигде.

Река Лена

С юга на север Якутии течёт река Лена, разрезая территорию на две части. С ней связана главная проблема республики – транспортная. Зимой река замерзает, и все передвигаются по зимнику, летом же пользуются паромной переправой и катерами. Когда же начинается весенний ледоход, то, как и осенью, в период ледостава, случается транспортный коллапс – вся логистика от Иркутска до Магадана встаёт. Доступны только вертолётные перевозки.



Вдоль берега реки Лены протянулись Ленские столбы – природный парк площадью порядка восьмисот квадратных километров. Это гигантские скалы высотой от ста до двухсот метров, которые имеют статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО.



В дельте реки можно встретить необычное явление – «бугры пучения». Здесь их ещё называют булгуннях – от якутского «холм», «курган». То, что снаружи похоже на присыпанный сахарной пудрой зефир, на самом деле выдавленная подземными водами земля. Жидкость замерзает в форме линзы, давит снизу, и в итоге на поверхности появляются эти причудливые «зефирки». Они могут достигать внушительных восьмидесяти метров в высоту, а в ширину – целых ста, так что эти положительные замкнутые формы криогенного рельефа бывают и огромными, как курганы.

МАМОНТЫ

В вечной мерзлоте хорошо сохраняются не только снежные бугры, но и мамонты. Эти млекопитающие семейства слоновых вымерли больше десяти тысяч лет назад. В большинстве случаев на местах их обитания находят лишь окаменевшие кости. В Якутии же благодаря вечной мерзлоте большинство останков животных обнаруживают вместе с сохранившимися мягкими тканями. Из бивней и костей делают сувениры, создана даже гильдия косторезов. Рекомендуется заглянуть в Якутске по адресу улица Кулаковского, дом 48, – там находится Музей мамонта имени П. А. Петра Лазарева. Таких палеонтологических редкостей, как здесь, нет больше нигде в мире.



Гастрономия

Рыбный рынок под открытым небом – одна из главных точек притяжения Якутска. Торговля здесь никогда не останавливается. Окутанные сизым морозным туманом продавцы предлагают свой товар – омуля, пелядь, огромную нельму и тайменя, чира, муксуна.



Национальные блюда – жеребятина, строганина, салат индигирка из строганины с луком, солью и перцем, уха, таёжные ягоды: их появление продиктовано суровыми климатическими условиями. В Республику Саха проводятся даже гастрономические туры.



P.S. А ещё Якутия славится своими алмазами, чистыми и крупными, – здесь добывается 90 % российских алмазов и четверть мирового объёма этого камня.

Полную версию материала читайте в мартовском номере журнала Travel Time.